近年来，我市沿江及内河港口码头新增了800多台起重机，这提高了装运能力，减轻了员工劳动强度，促进了企业发展，但同时也增加了作业风险，其中起重机的吊钩在吊装作业时旋转就是一个影响安全和进度的问题。

    吊钩旋转常常是没有任何预兆地发生在设备吊装作业中，当起吊重物后，吊钩旋转起来，吊钩和吊臂顶滑轮组间的钢丝绳扭缠在一起，被吊起的重物也随吊钩一起旋转起来，这时已不能继续起吊。吊钩旋转严重地威胁到作业人员和设备的安全，因此必须避免其发生。

    吊钩旋转与以下因素有关：
    （1） 起升高度越高，钢丝绳越长，吊钩旋转的可能性越大；
    （2） 吊钩钢丝绳穿绕成单数匹配比双数匹配易于旋转，匹配数越少，旋转的可能性越大；
    （3） 单根钢丝绳所承受的重量越大，吊钩旋转的可能性越大；
    （4） 吊钩组件的外形尺寸及其滑轮的尺寸越小，吊钩旋转的可能性越大；
    （5） 操作吊钩的速度不平稳，特别是重物离地时，吊钩旋转的可能性增大。

    导致吊钩旋转的原因有起重机内部和外部因素，而内部原因是根本原因。起重机所使用的钢丝绳无论是哪种型号、规格、牌号，都会在受力时产生扭矩。当受力后，钢丝和股都会被拉直，但吊装作业时钢丝绳的端头是固定着的，这样钢丝绳内就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是钢丝绳在使用一段时间后节距变长了，在端部固定的情况下未受力便产生了扭矩。另一方面有许多外部因素直接导致吊钩旋转，例如吊装过程中的人力或风力等外力推动吊钩转动；司机操作不稳或斜拉以致重物摆动导致吊钩旋转，吊钩的穿绕方式致使吊钩不平衡导致吊钩旋转等。

    在实际工作中可以采取以下措施提高吊钩的稳定性，预防吊钩旋转。
    (1) 使用有多个滑轮的吊钩时，要尽可能使用靠外边的滑轮；
    (2) 在吊机有多个吊钩时，要尽可能使用滑轮直径较大的吊钩；
    (3) 钢丝绳尽量使用双数匹数；条件允许时尽量使用较多匹数；
    (4) 在穿绕钢丝绳时，吊臂顶节的滑轮和吊钩的滑轮之间不要错开太多，减少水平旋转力；
    (5) 吊装时，要使用溜绳令被吊物可控，如果起升高度比较高，而且吊钩就位时不需旋转，可以锁定吊钩；
    (6) 吊装时，司机操作要平稳，起落钩和回转动作不要同时进行；
    (7) 选购钢丝绳时，在其他条件满足的情况下，尽量选择“不旋转”钢丝绳；
    (8) 吊车的钢丝绳使用一段时间后，要重新穿绕或把固定端解开，放出绳内的扭矩。

    起吊作业时出现吊钩旋转后，可采取以下方法处理：
    （1）在中午离地不高和吊机性能允许的情况下，可以用变幅的方法把重物放下，然后再把吊钩旋正。 
    （2）如果重物已经起吊离地很高，那么只能想办法靠近周围建筑物，或用其他吊机吊人笼来旋正吊钩。 

    在发生吊钩旋转后，要把钢丝绳内的扭矩释放出来，具体办法是：把吊钩放到地面，解开钢丝绳的固定端，按照吊钩旋转的圈数m乘以钢丝绳的匹配数n 为基数k（视实际情况可以增减），按钢丝绳股捻向的逆方向，转动钢丝绳的末端释放扭矩，然后再装上固定端，将吊臂起到仰角，重复起落吊钩直到吊钩稳定。copyright by ：www.ywgj.com